邱誠武

人民網北京6月30日電 (記者 王曉霞)“港珠澳大橋香港部分的工程預計于今年年底前完成。通車之后，珠海和香港兩地間的陸路車程將從目前的4小時縮短至40分鐘。”香港運輸及房屋局副局長邱誠武日前在接受媒體聯合時對港珠澳大橋的建設進展進行了介紹。他將港珠澳大橋、廣深港高速鐵路香港段建設及機場第三條跑道系統并稱為“三大連接工程”，并表示香港特區政府一直致力于建設好這三大工程，以發揮香港“超級聯絡人”的獨特作用。

被稱為“現代世界七大奇跡”之一、連接香港、澳門、珠海三地的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，自2009年開工之日起每一步進展都吸引著世界的目光。大橋全長55公里，建成通車后將對港、珠、澳三地之間的客運和貨運帶來巨大的便利，將有利于香港通過陸路向廣東、廣西以及海南等內地其他省份的拓展延伸，對整個粵港澳大灣區的發展都將產生極大的促進作用。

廣深港鐵路香港段全長26公里，預計于2018年第三季度完工，建成通車之后將并入國家整個高鐵網絡，把香港跟內地16個主要的大中型城市密切連接起來，大大縮短從香港到內地的交通時間，為人員往來提供便利，將進一步促進香港和內地的融合發展。

作為全球航空樞紐城市，香港機場的繁忙程度可想而知。邱誠武表示，香港國際機場目前的雙跑道系統的客貨載運量一兩年之內就會超出飽和，急需建設三跑道系統以增加機場容量——該系統工程已于去年８月啟動，預計將耗時8年。邱誠武表示，在每天都有密集的航班起降的環境里進行跑道工程并非易事。且除建設跑道外，還需新建航運大樓，無人駕駛列車系統以及高速行李處理系統等，“差不多等于在現在的機場旁邊新建另一個機場”。三跑道系統建成后，香港的客運處理量預計將從目前的每年7000萬提升至１億，貨運處理量從每年400萬噸增至900萬噸，可對提升香港經濟競爭力發揮重要作用。

此外，邱誠武認為，香港可憑借互聯互通的航運樞紐優勢積極參與到“一帶一路”建設中來，并從中獲得更大的發展機遇。對內，香港的航班跟內地40多個城市連接通暢；對外，香港已與世界范圍內的67個國家簽訂民航協定，其中“一帶一路”沿線國家有40多個。在此基礎上構建出的以香港為中心、聯通國內外、方便快捷的航空網絡不僅為“一帶一路”的參與各方提供了交通往來的便利，同時也可進一步鞏固和提升香港作為國際航運中心的優勢地位。 

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